- 长沙交警10天奖励414起，市民“随手拍”举报交通违法, 你怎么看？
- 长春市深入开展交通乱象整治，市民可对交通违法行为“随手拍”, 你怎么看？
- 南宁市民“随手拍”举报交通违法，遭司机质疑恐吓, 你怎么看？
长沙交警10天奖励414起，市民“随手拍”举报交通违法, 你怎么看？
长沙市公安局近期开发了一个“星城园丁”的app，在里面可以举报违反交通规则的车辆，每举报一条，获得30元的奖励，一个月的奖励上限为1500元，对于长沙市的交通来说，这是一大好的举措
长沙交通总是被人诟病，不管是来长旅游的人，还是在长沙工作的本地或外地人，都会发现长沙的车辆遵守交通规则的人真的不多，很多的车主实线变道、占用公交车道、违规停车、过斑马线开的飞快等等，以前的我们除了吐槽，就没有别的办法了
现在看到这种违反交通规则的事情，终于有一个地方可以去忿不平了，10天内就有市民举报了414起，说明这个举措还是很受大家的欢迎
长沙的交通，希望通过全城人民的共同监督，让大家知道交通规则不只是规定，而是需要大家去遵守的，群防群治，希望发动大家的力量，把长沙的交通真正的变的规范起来
长春市深入开展交通乱象整治，市民可对交通违法行为“随手拍”, 你怎么看？
社会保障机制没有完善，就跟随着管理提升，这代表着什么，强制？强压？管理要靠实践，都别在办公室吹空调，听汇报。领导们！你们没责任心去对待，你们的下属也一样。搞好道路交通从块到面要有层次的去部署，面对发展不够完善的道路交通应该从实际出发，如何改善路面和路面的秩序，一味的从单层次压制着手，会引起社会的多层多方面的不同反映，覆盖性的管理就会形成二层皮管理，管理套管理，长时间管理就会失去管理效应。硬性和强制要求没有错，但要合理，平衡被动和主动双方的关系，缩短之间的差异，这样管理起来效果才能均衡大部分的群体。例如，目前关注的礼让行人。就是行人与车辆之间的关系，一味的压制机动车避让，一味的追究机动车责任就是管理过激行为。现在的路人有很多对车辆存在无视感，走路看手机听歌听溜号现象，对自己都没有保证安全意识，人行红灯依然无所畏惧。因此，应该增加人行信号和宣传人行道路安全规范，对非人行区域责任划分做出明确要求，才能使车辆与人行管理缩短距离。
基础设施不完善，我指的的基础设施是过街天桥，还有红绿灯的投放量。北京基本上靠的是过街天桥，人基本不在马路上行走，还有，有的地方根本就没有红绿灯，都是靠驾驶员自觉遵守不太现实，长春基本就没有右转灯，都是人和车抢着过马路，这也不太合理。行人这一块也应该有个规范，不能什么事都冲着机动车说话，我在火车站附近，就是轻轨终点那得人行横道上就看到过，车都堵到转盘了，还在那礼让行人呢，有一对年轻男女，就在人行横道上搂搂抱抱的，慢慢悠悠的过马路，这种行为不应该制止吗？谁去管？有的人不自觉！我觉得什么法律法规都应该是双方共同遵守，也不是强制单方面遵守吧？
可以更方便些，现在是发到邮箱，未来可以利用APP和微信号，手机实名注册，随时拍照上传，根据处罚结果可以给予一定的话费奖励，调动群众参与积极性。城市管理也应该有全市统一的APP，避免信息孤岛。
南宁市民“随手拍”举报交通违法，遭司机质疑恐吓, 你怎么看？
随手拍”听说微信举报范围包括两类：一类是给予鼓励并公开曝光的，包括12种交通违法行为：两侧穿插或者超越行驶的；占用对向车道超车的；压导流线行驶的；不按规定掉头的；在高速公路上骑、轧车行道分界线的；在高速公路占用应急车道行驶的；公路客运车辆违停上下客的；驾驶车辆接打电话看手机的。另一类是经查处核实给予奖励并曝光的，包括8种交通违法行为：非法改装校车的；校车超员的；驾驶货车或者已达到强制报废标准的校车接送中小学、幼儿园学生的；公路客运车辆超员20%以上的；驾驶拼装或已达到强制报废标准的机动车的；挪用或套用、使用伪造、变造的机动车牌证的；驾驶机动车逆向。
1.举报客运车辆，校车，七座（含）以上面包车，摩托车超员的可以获得50元奖励。
2.举报载货汽车，拖拉机违法载人的，可以获得50元奖励。
3.举报违反禁止通行规定的，可以获得50元奖励。
4.举报未获得机动车驾驶证而驾驶机动车的，可以获得200元奖励。
5.举报未获得校车驾驶资格而驾驶校车的，可以获得200元奖励。
6.举报驾驶无牌机动车的，可以获得200元奖励。
7.举报使用伪造，变造或其他机动车的号牌，行驶证的，可以获得200元奖励。
8.举报酒后驾驶机动车的，可以获得500元奖励。
9.举报吸食，注射毒品后驾驶机动车的，可以获得500元奖励。
10.提供交通肇事逃逸有价值的线索，按照事故等级给予100元以上2000元以下的奖励
